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輸入車の車検・整備・修理施工事例をご紹介。
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輸入車の車検・整備・修理事例紹介
これまでの実績5,000件以上の事例の一部をご紹介します。
STEP MOTORSでは、国産車のみならず、輸入車の鈑金・修理・塗装を得意としています。
世界のほぼ全てのメーカーに対応しているから、あなたのご要望にもきっとお応えできます。
車検整備レポート
年式 平成19年7月
走行距離 79,687km
この度はご入庫ありがとうございました。
それでは順番にご説明させていただきます。
エンジンオイル、フィルター交換
交換後オイル量の点検も実施しています。
エンジンオイルの交換は5,000km毎又は半年毎
オイルフィルターの交換は10,000km毎又は1年毎の
交換をおすすめいたします。
ブレーキフルード点検
ブレーキフルードです。
残量問題ありませんでした。
ブレーキフルードは車検毎の交換をおすすめ致します。
バッテリー点検
テスターにてバッテリーの点検を実施しています。
点検の結果は「良好」でした。
バッテリーの交換は、
お車の使用の状況により異なりますが、
概ね3年ごとの交換をおすすめいたします。
ワイパーラバー点検
ワイパーラバーの拭き取り実施しています。
エンジンルーム内各所点検
各消耗部品の点検、各部油脂類等の漏れが無いか点検しています。
エアクリーナーです。
清掃実施して組付けしています。
スパークプラグです。
交換実施しております。
交換前のプラグは一本端子部が抜けておりました。
プラグコードの交換も実施しております。
プラグコード周りの写真になります。
ファンベルトです。
ベルトの状態、張り具合等異常ありませんでした。
エンジン冷却水です。
クーラント量、状態、各部漏れ等点検実施しています。異常ありませんでした。
パワーステアリングフルードです。
こちらも異常ありませんでした。
その他エンジンルーム内各所漏れ等ありませんでした。
足回り車体下部各所点検
各部ガタ、取り付けの緩み、各消耗部品の点検を実施しています。
フロントのサスペンション関連部品です。
フロントのブレーキ関連部品です。
リヤのサスペンション関連部品です。
リヤのブレーキ関連部品です。
フロント側から見た車体下部です。
リヤ側から見た車体下部です。
Fr.ハブベアリング交換
足回り異音診断よりハブベアリングの消耗と断定、交換していきます。
取り外したハブベアリング（写真左側）と新品です。
作業の流れといたしましてはブレーキキャリパー、ディスクローターを外し、
ハブベアリングを取り外します。
新品ハブベアリングを取り付けし、
部品を元に戻して完了です。
Fr.スタビライザーリンク交換
交換前のスタビライザーリンクになります。
ブッシュのゴムがやせ細り、継ぎ目の部分にガタが出ております。
写真右2本が新品の部品になります。
交換後のスタビライザーリンクになります。
その他足回り、車体に関しましては異常ありませんでした。
ブレーキパッド残量
フロントブレーキパッド残量は約9.0mmです。
リヤブレーキパッド残量は約6.0mmです。
タイヤ残量
フロントタイヤ残量は約9.7mmです。
リヤタイヤ残量は約10.0mmです。
空気圧点検調整後、前後ローテーション実施しています。
ホイールボルトの締め付けは
トルクレンチを使用し規定トルクにて締め付けしています。
テスター診断
テスターにて故障コードの確認と、サービスのリセットを実施しています。
故障コードはありませんでした。
サービスのリセットも実施しています。
最後にエンジンルーム内清掃して仕上げています。
完成検査
全ての作業が完了後、検査ラインにて完成検査を実施しています。
以上で今回の車検整備は完了です。
万全のサービスを心掛けておりますが、
何かお気づきのことがございましたら、
何なりとお申し付けください。
この度はご入庫ありがとうございました。
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