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輸入車の車検・整備・修理事例紹介
これまでの実績5,000件以上の事例の一部をご紹介します。
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世界のほぼ全てのメーカーに対応しているから、あなたのご要望にもきっとお応えできます。
T様 ベンツ 「エンジン加速しない」診断レポート
129772 km
この度はご入庫ありがとうございます。
エンジン不調の診断作業に取り掛かって参ります。
早速不具合をテスターで確認した結果、複数エラーがありました。
不具合を特定する為、早速エラーを消去して走行テストを行って参ります。
走行テスト後、P029921のタービンのブースト圧がかかっていないエラーが残りました。
パラメーター上プレッシャーセンサーの数値が、極端に差が生じていました。
現状センサーが悪いか判断が難しいので、お客様と相談の結果先にセンサーの交換を
実施させて頂きます。
早速入り口と出口のプレッシャーセンサーの交換作業に取り掛かって参ります。
入り口側は上部に付いておりますが、出口側は水冷式の
インタークーラーをかわしての作業となります。
新旧比較したプレッシャーセンサーの様子になります。
エンジンオイルまみれになっておりました。
上下のプレッシャーセンサーの交換後、復元作業に取り掛かって参ります。
その後、テスターを使用して再度不具合及びパラメーターでの
チェックを実施しております。
パラメーター上、出口側の数値は向上したのですが、規定値まで到達していませんでした。エア漏れの可能性があります。
早速各所エア漏れのチェックを実施。目視でのエア漏れ等は見受けられませんでした。
タービンのウエストゲートバルブの点検を行って参ります。
点検の結果、負圧を生じてもダイヤフラムがほとんど動かない状態でした。
結果、ウエストゲートバルブから負圧が逃げてしまい、タービンが動かなくテスターでの負圧の数値が異なったと推測されます。
このダイヤフラム単体では部品供給は無く、タービンASSYとなります。
お客様と相談の結果、中古部品のタービンを取り寄せてウエストゲートバルブ単体を
交換する方向で実施して参ります。
中古部品のタービンを負圧テスト実施の結果、負圧は正常に保持しております。
早速ウエストゲートバルブ単体を交換して参ります。
新旧比較したウエストゲートバルブ単体の様子になります。
同時にタービン側の羽の部分のガタ等も点検しております。
現状車両に搭載しているタービンは使えそうなので再使用を行って参ります。
ウエストゲートバルブ交換後、テスターを使用してエラーのチェックを行っております。
エラーが無い事を確認してロードテストを実施しております。
ロードテスト後、再度エラーが再点灯していないかテスターで確認しております。
不具合は改善致しました。この度はご入庫ありがとうございました。
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