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輸入車の車検・整備・修理施工事例をご紹介。
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輸入車の車検・整備・修理事例紹介
これまでの実績5,000件以上の事例の一部をご紹介します。
STEP MOTORSでは、国産車のみならず、輸入車の鈑金・修理・塗装を得意としています。
世界のほぼ全てのメーカーに対応しているから、あなたのご要望にもきっとお応えできます。
K様 BMWミニ
ドライブトレーン警告灯診断レポート 7332 km
この度はご入庫ありがとうございます。
ドライブトレーン警告灯の診断作業に取り掛かって参ります。
早速テスターで診断した結果、トランスミッションオイルの交換時期に到達して警告灯を点灯させてました。DCTオイルの交換作業に取り掛かって参ります。
同時に12か月点検とエンジンオイル、フィルターの交換もご用命に頂きましたので
順を追って作業に取り掛かって参ります。
空気圧の調整を行っている様子になります。規定圧に調整しております。
タイヤを外した状態になります。フロントブレーキ周辺の様子になります。
オイル漏れ、偏摩耗等は見受けられませんでした。
フロントブレーキパッド残量の様子になります。
残量は十分にありました。
リヤブレーキ周辺の様子になります。
オイル漏れ、偏摩耗等は見受けられませんでした。
リヤブレーキパッド残量の様子になります。
残量は十分にありました。ミリ数は記録簿に記載させていただいております。
エンジンオイルの交換様子になります。
同時にエンジンオイルフィルターも交換させて頂いております。
エンジンオイルフィルター交換後、規定トルクにて締め付けております。
ドレーンも新しいパッキンに交換して、規定トルクにて締め付けております。
エンジンオイル交換後のオイル量は、モニターにて後で調整させて頂きます。
フロント部の下廻りの点検様子になります。
オイル漏れ、クーラント漏れ等は見受けられませんでした。
ドライブシャフトブーツや各ブッシュ類の亀裂等の点検様子になります。
現状問題ございませんでした。
DCTオイルの排出様子になります。
排出した量を算出して補充を行って参ります。
排出後下側のドレーンボルトを新しい部品に交換後、
規定トルクにて締め付けております。
今回使用するDCTオイルになります。
大半のヨーロッパ車両の規格に適合しているDCTオイルを今回使用しております。
新旧比較したDCTオイルの様子になります。
走行距離は浅いですが、かなり汚れておりました。
DCTオイル補充後、オーバーフロー状態でオイルが出なくなったところで
ドレーンボルトを締め付けております。
最終DCTオイル上部のドレーンボルトを規定トルクにて締め付けております。
下廻り作業完了後、全てのホイールを規定トルクにて締め付けております。
最終テスターを使用してエラーのチェックを行って参ります。
その際に電圧の安定化を実施して行って参ります。
DCTオイル交換後、トランスミッションオイルの初期化を実施しております。
専用のテスターでリセットをする必要がございます。
トランスミッションオイルの摩耗値のリセットは無事完了致しました。
最終テスターを使用してエラーが無い事を確認しております。
不具合は改善致しました。
同時にオイルサービスインターバルリセット実施しております。
空気圧のリセットも実施しております。
エアクリーナエレメントの点検様子になります。
今回は清掃のみ実施しております。
クーラント及びウォッシャー液の補充も実施しております。
バッテリーの点検様子になります。
バッテリーが少し弱っておりました。
スパークプラグの点検様子になります。
年数相応の汚れ具合でした。
エンジンオイル量もモニターにて確認しております。
作業完了後、ロードテストを実施しております。
作業は以上になります。この度はご入庫ありがとうございました。
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